Типы и классификация судов

Перед рассказом о грузовых судах стоит определиться с самим термином. Что такое грузовое судно? Так называется высокотехнологичное плавучее сооружение, способное своим ходом перевозить разнообразные материалы, товары и грузы между морскими портами. Причем данное судно не должно относиться к пассажирскому классу (пассажирские суда тоже способны перевозить товары, но не специализированы для этого).

Основные типы грузовых судов

Общая классификация основана на типе груза, перевозимого грузовым судном. Различают три основные группы судов:

• сухогрузы;
• наливные;
• комбинированные суда.

Внутри каждой группы суда делятся по показателям регулярности маршрута:

• карголайнеры;
• трампы.

Карголайнеры работают на одном или нескольких маршрутах, курсируя по точному расписанию. Трампы ходят без расписания, перевозя грузы по мере поступления подходящих заказов.

Категории сухогрузов

Это самый распространенный грузовой морской транспорт. Их количество превышает 75% от зарегистрированного числа судов. Данную группу разделяют на типы, в зависимости от особенностей перевозки и транспортируемого груза:

• универсальные сухогрузы;
• балкеры;
• специализированные сухогрузы.

К специализированным относятся рефрижераторы, ролкеры, лихтеровозы, лесовозы и прочие).

Универсальные сухогрузы

Данная группа судов является самой многочисленной среди сухогрузов. Обычно они имеют две (океанские даже три) палубы. Иногда вместо третьей палубы на крупных судах устанавливается платформа в центральном трюме. За счет этого внутреннее пространство используется более эффективно. Особенно это важно при перевозке груза, имеющего ограниченную высоту заключения. Наличие отдельных палуб облегчает распределение грузов, которые несовместимы по своим свойствам.

Универсальные сухогрузы приспособлены для перевозки ящиков, тюков, бочек или сложенных в отведенном месте грузов, машин, конструкций. Большое количество трюмов и специальные грузоподъемные агрегаты делают работу с данной категорией грузов простой и удобной.

Специализированные сухогрузы

• Лесовозы – однопалубные суда, имеющие низкий надводный борт. Для облегчения погрузки/выгрузки леса у них отсутствуют пиллерсы.
• Рефрижераторы – суда для перевозки скоропортящейся продукции. Они отличаются малым размером (до 128 м). От стандартных сухогрузов данный тип отличается небольшими габаритами трюмов и люков. Грузовые помещения в рефрижераторах не выше 6 м.
• Контейнеровозы – суда, приспособленные для транспортировки контейнеров (крупногабаритных грузов), имеющих стандартизированные параметры веса и габаритов.
• Лихтеровозы – суда, перевозящие несамоходные плавучие баржи (лихтеры). На борт они принимаются непосредственно из воды, разгрузка в порту осуществляется путем спуска лихтеров на воду. Такой способ доставки грузов используется в портах на мелководье, куда не могут зайти крупные суда.
• Паромы, перевозящие машины и поезда через моря и проливы вместе с их пассажирами и грузом. Выделяют железнодорожные и смешанные паромы. Последние могут одновременно перевозить любой наземный транспорт.
• Ролкеры (ро-ро) – транспортное судно с горизонтальным либо горизонтально-вертикальным способом проведения погрузки/разгрузки. Они применяются для перевозки автотехники, роль-трейлеров, колесной техники и грузов на поддонах. Груз подается на корабль через аппарель и занимает место на палубе, перемещаясь по пандусам и лифтам посредством тягачей. Погрузчиков и прочей спецтехники, находящейся на борту.

Балкеры

Это сухогрузные суда, предназначенные для транспортировки сыпучих грузов без упаковки (навалом).

Существует категория балкеров, способных самостоятельно разгружаться, без привлечения портовых механизмов. Но обычно этот тип судна зависим от портовых сооружений. Современные балкеры-навалочные начали комплектоваться упаковочными линиями, позволяющими автоматизировать процесс фасовки и упаковки сыпучих грузов еще до разгрузки в порту.

По конструктивным особенностям эта категория кораблей делится на три группы.

• Балкеры с бортовым разгрузочным оборудованием (кранами, конвейерными лентами), позволяющими произвести погрузку/разгрузку без привлечения механизмов порта. Такие суда могут работать с любым портом, независимо от его оснащенности.
• Балкеры без бортового разгрузочного оборудования, зависимые от портовых кранов и конвейерных линий. Они используются на конкретных маршрутах с закрепленными портами, оснащенными необходимым оборудованием. Отсутствие грузоподъёмного оборудования и конвейерных линий делает эти суда недорогими и простыми в обслуживании.
• Балкеры BIBO – сухогрузы, оснащенные упаковочным оборудованием. Такое судно способно принят на борт сахарный песок навалом, а выгрузить уже упакованным. Максимальная производительность бортовых упаковочных линий достигает 300 тонн в час. Название «BIBO» идет от «Bulk in, bags out» — «насыпом внутрь, в мешках наружу».

По типу груза различают универсальные балкеры (способные принять любой сыпучий груз) и специализированные. К последним относятся:

• углевозы
• цементовозы;
• зерновозы;
• рудовозы.

Наливные суда

• Танкеры – однопалубные суда, перевозящие наливные продукты. На палубе танкера находится оборудование для перекачки жидкости, используемое для погрузки/разгрузки. Трюмы этих судов разбиты переборками на отдельные наливные отсеки, используемые для перевозки нефтепродуктов. При движении без груза часть отсеков заполняется водяным балластом, обеспечивающим устойчивость.
• Газовозы – транспорты для перевозки сжиженного газа (метан, аммиак, азот, бутан, пропан, другие). Газ закачивается в цистерны, не являющиеся частью корпуса судна. Форма и характеристики цистерн зависит от типа газа. Закачка и выкачка производится по трубопроводной системе с использованием компрессоров и насосов.
• Химовозы перевозят жидкие и расплавленные токсичные вещества, представляющие опасность для людей и экологии. Содержимое химовоза транспортируется в бочках (танках), изготавливаемых из инертного для груза материала.

Комбинированные суда

Объединяют возможности сухогруза и танкера, позволяя транспортировать сыпучие и жидкие продукты. Это увеличивает эффективность их использования. К таким кораблям относят:

Нефтерудовозы, предназначенные для перевозки руды и нефтепродуктов. Трюм судна используется для руды, а бортовые танки – для нефти. Это старейший тип комбинированных судов.

Нефтенавалочники, перевозящие легкие навалочные грузы и нефть. Такие суда не могут транспортировать руду. Нефть транспортируется в боковых танках и центральных трюмах, навалочные грузы – в центральных трюмах.

Нефтенавалочники-рудовозы – самый современный тип суден комбинированного класса. Их конструкция позволяет перевозить нефть, руду и насыпные грузы.